Disco de carburo de tungsteno OEM China China
Breve descripción:
* Carburo de tungsteno, aglutinante de cobalto/níquel
* Hornos de Sinterización-HIP
* Mecanizado CNC
* Desgaste erosivo
* Mejor resolución de control
* Servicio personalizado
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Las aleaciones duras de carburo de tungsteno están diseñadas específicamente para resistir la corrosión, la abrasión, el desgaste, la fricción, el desgaste por deslizamiento y el impacto en aplicaciones de equipos terrestres y marinos y de superficie y submarinos.
El carburo de tungsteno es un compuesto químico inorgánico que contiene numerosos átomos de tungsteno y carbono. El carburo de tungsteno, también conocido como “carburo cementado”, “aleación dura” o “metal duro”, es un tipo de material metalúrgico que contiene polvo de carburo de tungsteno (fórmula química: WC) y otros aglutinantes (cobalto, níquel, etc.).
Se puede prensar y darle formas personalizadas, se puede pulir con precisión y se puede soldar o injertar en otros metales. Se pueden diseñar varios tipos y grados de carburo según sea necesario para su uso en la aplicación prevista, incluida la industria química, el petróleo y el gas y la marina como herramientas de minería y corte, moldes y matrices, piezas de desgaste, etc.
El carburo de tungsteno se usa ampliamente en maquinaria industrial, herramientas resistentes al desgaste y anticorrosión. El carburo de tungsteno es el mejor material para resistir el calor y la fractura en todos los materiales de cara dura.
El disco de válvula de placa de carburo de tungsteno se usa ampliamente en petróleo y gas debido a su alta resistencia al desgaste y a la corrosión.
Los discos de carburo de tungsteno se utilizan ampliamente para válvulas. Dos discos adyacentes, cada uno con dos orificios de precisión (orificio). El disco delantero flota contra el disco trasero creando una interfaz acoplada y asegurando un sello positivo. La válvula tipo disco utiliza dos discos de carburo de tungsteno con orificios de geometría específica. El disco superior gira con respecto al disco inferior (manualmente o mediante un actuador) variando el tamaño del orificio. Los discos giran 180 grados entre la posición abierta y cerrada. Además, las superficies mate traslapadas de los discos están diseñadas para proporcionar un sellado positivo.
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