Proveedor ODM China Pieza resistente al desgaste de carburo de tungsteno

Breve descripción:

* Carburo de tungsteno, aglutinante de níquel/cobalto.

* Hornos de Sinterización-HIP

* Sinterizado, acabado estándar

* Mecanizado CNC

* Tamaños, tolerancias, grados y cantidades adicionales están disponibles a pedido.


Detalle del producto

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Estamos orgullosos de la alta satisfacción del cliente y la amplia aceptación debido a nuestra búsqueda persistente de alta calidad tanto en productos como en servicios para el proveedor ODM de China.Carburo de tungstenoPieza resistente al desgaste. Nuestra compleja fuerza laboral calificada estará a su disposición de todo corazón. Le damos la más sincera bienvenida a visitar nuestro sitio y nuestra empresa y enviarnos su consulta.
Estamos orgullosos de la alta satisfacción del cliente y la amplia aceptación debido a nuestra búsqueda persistente de alta calidad tanto en el producto como en el servicio.Carburo chino, Carburo de tungstenoPrometemos críticamente que brindaremos a todos los clientes las soluciones de mejor calidad, los precios más competitivos y la entrega más rápida. Esperamos ganar un futuro resplandeciente para los clientes y para nosotros mismos.

El carburo de tungsteno (fórmula química: WC) es un compuesto químico (específicamente, un carburo) que contiene partes iguales de átomos de tungsteno y carbono. En su forma más básica, el carburo de tungsteno es un polvo gris fino, pero se puede presionar y darle formas mediante un proceso llamado sinterización para su uso en maquinaria industrial, herramientas de corte, abrasivos, proyectiles perforantes y joyería. El carburo de tungsteno tiene cobalto. y tipo aglutinante de níquel.

El carburo de tungsteno es aproximadamente dos veces más rígido que el acero, con un módulo de Young de aproximadamente 530 a 700 GPa (77 000 a 102 000 ksi) y tiene el doble de densidad que el acero, casi a medio camino entre la del plomo y el oro.

El carburo de tungsteno tiene una resistencia muy alta para un material tan duro y rígido. La resistencia a la compresión es mayor que prácticamente todos los metales y aleaciones fundidos, fundidos o forjados.

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