El carburo de tungsteno es un compuesto químico inorgánico que contiene átomos de tungsteno y carbono. También conocido como "carburo cementado", "aleación dura" o "metal duro", el carburo de tungsteno es un material metalúrgico compuesto por polvo de carburo de tungsteno (fórmula química: WC) y otros aglutinantes (cobalto, níquel, etc.).
Carburo de tungsteno: Los carburos de tungsteno cementados se obtienen a partir de un alto porcentaje de partículas de carburo de tungsteno unidas por un metal dúctil. Los aglutinantes más comunes para los casquillos son el níquel y el cobalto. Las propiedades resultantes dependen de la matriz de tungsteno y del porcentaje de aglutinante (normalmente del 6 al 15 % en peso por volumen).

Se puede prensar y moldear en formas personalizadas, se puede rectificar con precisión y se puede soldar o injertar con otros metales. Se pueden diseñar varios tipos y grados de carburo según se requiera para su uso en la aplicación prevista, incluyendo la industria química, el petróleo y el gas y la marina como herramientas de minería y corte, moldes y matrices, piezas de desgaste, etc.

Según la aplicación, los casquillos de carburo de tungsteno suelen fabricarse con distintos grados de este material. Las dos series principales son la serie YG (cobalto) y la serie YN (níquel). En general, los casquillos de la serie YG presentan una mayor resistencia a la rotura transversal, mientras que los de la serie YN ofrecen una mayor resistencia a la corrosión.

El manguito de eje de carburo de tungsteno muestra una alta dureza y resistencia a la rotura transversal, y tiene un rendimiento superior en resistencia a la abrasión y la corrosión, lo que permite su amplio uso en muchas industrias.

El manguito de eje de carburo de tungsteno se utilizará principalmente para el soporte giratorio, la alineación, la protección contra el empuje y el sellado del eje del motor, la centrífuga, el protector y el separador de la bomba eléctrica sumergible en las condiciones de trabajo adversas de rotación a alta velocidad, abrasión por arena y corrosión por gas en el campo petrolífero, como por ejemplo el manguito de cojinete deslizante, el manguito del eje del motor y el manguito del eje de sellado.